加速時のスクワットと減速時のノーズダイブの定義
一般に重心の高いSUVでは、加減速に2つの現象が現れる。
・加速時に車両の後部が下がるスクワット
・減速時に車両の前部が下がるノーズダイブ
-------------------------WorkingModel2Dによる加速・減速理論解析-------------------------------------------
----------------------ModalVIEW+の最小二乗剛体強調法(*)による実験解析--------------------------------------
(*) 最小二乗剛体強調法のメリット
センサーのS/N比や、直角方向感度等により歪んでいる信号を是正し、
回転自由度を含めた剛体の6自由度を解析できる。また、剛体の任意の
従属自由度を創成できる。
-------------------------WorkingModel2Dによるダイノ上の加速・減速理論解析-------------------------------------------
ダイノ上では、実走と同じピッチングが現れるが、前後の加速度がゼロになる。
その代わりにロッドの引張力；F=MAが発生する。